近日，领克Z20完成首发亮相，该车在欧洲市集的起售价为35995欧元，巧合为27.8万东说念主民币。瞻望本年内最初在中国市集上市寄托，瞻望国内价钱在17-18万元驾驭。

这是领克品牌旗下的第二款纯电汽车，与上一款领克Z10上市时辰只是相隔了1个月。那么领克为何一刹心焦要上市两款纯电车呢？

要知说念，吉祥旗下中高端品牌，领克主要走燃油和混动门路，极氪才是纯电门路，领克的Z10与Z20定位于极氪007和极氪X的定位严重重合，难说念吉祥不怕他们之间内讧吗？

其实这亦然吉祥的无奈之举。因为问题并不出在极氪品牌上，而是出自吉祥旗下的另一个品牌“极星”的失败。

极星从上市之初即是走高端门路，极星的首款车Polestar01售价高达145万，诚然哄动一时，但却无东说念主问津，因此莫得比及换代就停产了。

随后出现的Polestar03，将价钱降至69.8万-79.8万区间，但似乎市集依旧不买账。是以后头的Polestar02和Polestar04的价钱齐保捏在29万-39万区间。

联系词屎滚尿流，极星品牌在国内照旧失去了先机，导致主力纯电用户根蒂不把这款车看成念备选项。

而这还不是最主要的，因为极星品牌与极氪品牌有一个很大的差别，即是它是沃尔沃汽车集团主导与吉祥妥洽的品牌，是以这家品牌不受任何西方国度的制裁制约，不错无不容的在欧洲、北好意思建厂坐褥，还不错使用沃尔沃渠说念销售。

但相似，西洋国度诚然对沃尔沃品牌不布防，但对这个品牌出高端高价电车也并不买账，导致极星品牌在国外市集岌岌可危。那么谁来援手这个安若泰山的渠说念市集呢？

靠极氪吗？不成，因为极氪品牌是吉祥独资的，它属于中国汽车品牌，在欧洲受到关税和渠说念的制约，在北好意思受到入口车法律规定的制裁，是以即使极氪越是物好意思价廉越无法登录到西洋国度。

这个技巧再念念在国外试验纯电车的话，就只可依靠领克品牌了。毕竟领克品牌亦然吉祥与沃尔沃搭伙的居品，相似享有沃尔沃疏通最惠国待遇，并使用沃尔沃渠说念销售。

是以领克在金九银十衔接亮相两款纯电车，Z10和Z20针对的不是中国市集，而是西洋市集，尤其Z20如故留神大利完成的首发亮相，并将该车欧洲版定名为“领克02”，意图愈加昭彰。

当今欧盟正在对中国电动车实施加税顾问，而预售价只是3.6万欧元的领克Z20，价钱远低于同级别的欧洲其他车型，致使比在德国销售正酣的领克01还低廉6000欧元，彻底收成于领克享受的沃尔沃欧盟待遇。

而在国内上市，无论是领克Z10如故Z20齐算是搂草打兔子万博ManBetX客户端，顺遂赚一波。毕竟领克如今的影响力要比极氪要大，归正齐是基于SEA强大架构打造，不会增多若干资本。