广汽本地主场秀肌肉万博max官方入口，最秀的展台，最硬核的实力

国内四大车展之一，广州车展在 11 月 15 日一经举行，朝上 80 个品牌参展。当车张开在家门口，算作"人"的广汽本田为咱们带来了什么崭新的东西？12 缸在现场直击。

本年广汽本田的展台在广州外洋车展 2.2 馆，不同于大部分汽车品牌唯一浅薄的大屏，广汽本田本年的展台可圈可点，准备了W 架构千里浸空间、全新数智零碳电动工场、第四代 i-MMD 极限挑战等等交互要领，互动智商也许多，展台的打发与野心年青且动感，基本上是本届车展最花心念念、最佳玩的。

举例"全新零碳数智工场"区域，可以让不雅众躬行上手体感模拟冲压、焊装、涂装工序，cos 一番"广汽本田 er "。

由于玄妙地将技能融入了交互当中，展台眩惑了许多列队体验的不雅众，可见广汽本田此次车展想要展示的东西，以及参加本次广州车展的自信和决心。

硬核实力：全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W

曩昔存在着   "结伙造电车不舍得参加议论中枢技能"的观念，跟着 2025 年的到来，这种论调或会被广汽本田以作品打脸。

大象掉头是阻截易，但不是弗成掉头，转型的大象有着不可测度的势能。来到展台的中枢区域，咱们看到了"大象"车企带来了的重磅"干货"：全新一代智能高效纯电专属平台 Architecture W 架构，简称：W 架构。

算作打造过" Smart-SSC "、" i-MMD "、"魔术座椅"等黑科技的广汽本田，领有极深的技能底蕴，W 架构或会给咱们的 2025 年一个惊喜。

展示在咱们眼前的 W 架构可以说是车的"骨骼"，具有高刚性、低重点、轻量化三大特色。

驾趣、操控感是广汽本田的"初心"。W 架构打造的车型，有着极低的重点，前后配重 50:50 的黄金比例，吊挂结构设定目田度高，况且分为单电机后驱 / 双电机四驱 2 种驱动方式。后驱、四驱，怎样"驱"齐好开。

从粗壮的"骨架"不出丑出 W 架构的用料诚意度，W 架构打造的车型摄取的高强度钢占比高达 68%，其中热成型钢占比 25%，电板摄取 12000 吨一体化压铸全铝外壳。大牌结伙，毫不偷工减料。

依靠如斯万能的 W 架构，广汽本田打造了烨 P 品牌的首款纯电动 SUV ——烨 P7。现场就能感受到这款车的重磅进度，关注广汽本田的人照旧许多，每台新车齐被里三层外三层的人群包围，这可能是 2025 年最值得期待的结伙电车。

驾控预期极高，用户对电动车的期待启动辗转

穿过熙攘的人流，来到展台最中央，映入眼帘的是一台紫色的烨 P7。12 缸发现，和其他展台看车的不雅众不同，围不雅烨 P7 的不雅众聊得更多的是："开起来怎样样？"

电车也能讲操控？初学电车给人的印象即是"傻快"，打过网约车的齐深有体会，若遭受一位风琴脚司机，你的乘坐体验满盈不会太好；高端好开的电车在现在商场亦然凤毛麟角。贫困的是，烨 P7 在兼顾安全和状况等方面的同期，仍以"新驾趣"算作最大标签。

本田的基因之一即是优秀的驾控，曾几何时，飞度、型格以驾控眩惑数代年青人，奥德赛被公以为最佳开的 MPV，致使因此出生"买发动机送车"等热梗，这一特色一样流淌在烨 P7 的血液之中。新车摄取了"三合一"高功率驱动电机，最大功率 330kW，最大扭矩 745N · m，4.6s 破百。

吊挂偏向操控，摄取前双叉臂 + 后五连杆，这些突出同级的优秀居品力，一经是本田的"基操"。

确信在继续基因的基础上，在豪华的树立下烨 P7 满盈是一台好开的车。            

自后居上，以高安全基准撤消牵记

在强盛的性能暴露背后，若是吃我方的老本，那可不叫"新驾趣"。新能源期间下，广汽本田关于"新驾趣"的界说不单是停留在以往的那种能源底盘上，而所以驾驶为中枢，让安全、智能、呵护等齐与驾控和会，成为全新的一种驾趣体验，用车的每一个方面齐能体会到驾驶和其他居品力的乐趣，事实上烨 P7 的驾趣水平还体现在看不见的场所。

关于广汽本田，电动化转型有一大上风，那即是用户继续了主流车企在燃油车期间的高安全相信度。因为安全是尝鲜用户的一个痛点，在电气化初期，电车刮底过热事故屡屡发生，致使出现碰撞后无法翻开门的情况，而这小数一经由新兴车企完成过渡，主流车企可以幸免这一试错阶段享受红利。但即便如斯，广汽本田也花了不少功夫。

烨 P7 电板摄取宁德期间三元锂电板，可以作念到车辆碰撞气囊弹开 1 秒电板断电，朝上国度圭表 60 倍以上。通过 W 架构打造的车身，用料塌实，车身扭转刚性 40200N · m/deg，而且标配 13 安全气囊，烨 P7 的安全圭表，未回电车的标配。

塌实的用料，让烨 P7 荣获 2024 年 CCB 中国十佳车身评价。确信令人从容的大厂安全圭表，会让你驾驶烨 P7 时，将牵记抛在脑后，更自信地享受说念路。

智能好用便利，即是最大的底气

算作新能源的下半场，智能化有钱齐或然作念得顶尖，致使让年产数百万的头部新能源自主品牌，齐持耳挠腮。但关于一款走量的车型，只消把智能化作念得好用、确凿，就能获利可以的口碑，因为智驾并不是刚需，好用才是。   

连年来，智能化的发展日眉月异，援助驾驶卷入深水区，致使出现"车坐不开"这种过激的不雅点。而烨 P7 关于"新驾趣"的和会是：智能化可以有，但弗成喧宾夺主。

因此，烨 P7 并莫得花太大老本购入激光雷达，而是将好用的基本功能作念好。烨 P7 全身遍布录像头和雷达，搭载 Honda SENSING 360+ 安全超感系统，新增了 Honda CoPilot Pro 智驾援助系统高速领航援助、驾驶员绝顶搪塞系统、开门碰撞预警 3 大升级点，能已矣高阶车线循迹援助、高阶车说念变更援助、并线援助、弯说念偏离预警、驾驶员绝顶搪塞、开门碰撞预警、智能停车援助系统等多项智驾援助功能。

看得出广汽本田花了心念念作念商场调研，因为其实如本年青人使用频率最多的照旧高速领航和一些被迫安全功能，烨 P7 在这方面突出结伙，同期又截至了老本，镌汰了本田迷领有烨 P7 的门槛，这步棋可以说是持重的遴荐。

实用才是最大的幸福

连年来，出动的家成了全球趋之若鹜的卖点，逼得各品牌不得不"往家里卷"，事实上，越来越万能的居品才体现着汽车工业的连忙发展。

算作结伙车企，广汽本田在驾控之余，关于空间的营造亦然满有左右的。烨 P7 的"新驾趣"不啻聚焦于驾驶者，还暄和到车内乘客，新车定位中大型高端纯电 SUV，骨子乘坐空间突出同级，让人目前一亮的是头顶的 1.85㎡超大全景天幕，可以休止 99% 紫外线、95% 红外线，是姑娘姐们在户外遮风挡雨的港湾。

座椅可以算得上是"大沙发"级别，坐垫更长，摄取环保麂皮，合适外洋 SIAA 认证，一流抗菌 + 抗病毒水平，带加热和透风，加热鸿沟致使蔓延到了肩部。展车使用的是白色内饰，众多的试乘人流量之下也莫得显脏，官方示意，材料抗污率达国度圭表 10 倍以上。

在自由驾驶的同期，同车人享受到状况的空间，这也能让旅程愈加寂静。

烨 P7 还提供电子外后视镜的选装，骨子体验简直 0 延迟，不雅感明晰亮堂，有人以为，在夜间或雨天比传统后视镜会更好用，这些一样是为了享受驾趣而就业。

领有四大亮点，烨 P7 尽然是广汽本田 2025 年的一款王炸车型。

改日瞻望

关于烨 P7，它更深档次的竞争力在于，它毫不是" PPT "约略侦察品，烨 P7 通过 3 年多周期的好意思满建立 - 侦察的闭环经由，继续了广汽本田在燃油车期间的可靠性、高保值率、可从容盲买的品牌竞争力。在随地新品牌的如今，提供了贫困的从容感。

为此万博max官方入口，广汽本田建周密新电动车工场"数智 · 零碳工场"，测度 12 月投产，烨 P7 也行将在此下线。结伙制造的多年千里淀，加上智能高效纯电，以数字化智能化高圭表造车，赋能烨 P7 高品性。