广汽集团董事长曾庆洪，近日因“卷”论被卷入了公论风暴的中心。曾庆洪会上暗示，若是按当前汽车行业这个“卷”法，企业不可盈利，号召新动力车浸透率达到50%后，商讨油电同权，关联词其同期也暗示了广汽集团不怕卷。

不外说归说，到底汽车行业有多“卷”？据广汽集团2024年5月发布的销量数据显现，，广汽集团汽车销量15.65万辆，同比下落25.33%，其中新动力汽车销量3.75万辆，同比下落25.51%。

当前，广汽集团包括广汽自主品牌广汽传祺、新动力品牌广汽埃安（昊铂），合伙品牌广汽丰田和广汽本田等，4个品牌加起来还不到16万辆，也便是说各品牌月均销量不及4万辆。其中主打燃油车的广汽传祺3.2万辆，新动力广汽埃安3万辆，虽说平衡发展，但较长一段时辰里销量增长乏力，以致较大幅度下滑，诠释这些年广汽集团在打造自主品牌中枢竞争力方面，仍濒临不小的压力。

合伙品牌方面，始终以来，广汽丰田和广汽本田的品招牌召力确认皆止境矍铄，演出了广汽集团的销量和利润奶牛的变装。如2020年广汽丰田销量76.5万辆，广汽本田更是跳跃80万辆，算作日系品牌的种子选手，猜度莫得谁能预猜度会走到今天这个地步。

最新销量数据显现，2024年1-5月，广汽丰田累计销量26.5万辆，而广汽本田则仅有17.3万辆，均呈现出下滑态势。一个是有路就有丰田车，一个是买发动机送车，从申明显贵到当前腰斩再腰斩，份额究竟皆被谁“卷”走了？

谜底是自主品牌。据初步统计显现，5月国内汽车销量名挨次一的是比亚迪，跳跃33万辆同比增多38.2%，2024年1-5月累计销量126万辆。奇瑞集团18.8万辆，同比增长35.5%，2024年1-5月累计销量跳跃90万辆。算作当初不被看到的两个自主品牌，如今大幅逆市增长，与广汽旗劣品牌销量酿成了显着对比。

在笔者看来，“卷”和“被卷”源于中枢竞争力的各别，而中枢竞争力的打造需要进入，据相干数据显现，2024年第一季度研发用度，比亚迪106亿，比较客岁的62亿，同比增长70%，而广汽为3.75亿，比较客岁的3.97亿，同比下落5.5%。莫得对比就莫得伤害，研发进入力度的各别不详便是如今销量各别的根源。

此外，2024年第一季度交易收入显现，比亚迪1249亿，广汽216亿，税收方面，比亚迪21.4亿，广汽5.79亿，国内职工方面，比亚迪跳跃21万东说念主，广汽11万东说念主，两者相似存在差距。

写在终末：

面对公论执续发酵，广汽集团董事长曾庆洪的“卷”论又有了后文，近日，“广汽集团”发布的《曾庆洪在重庆论坛上谈：广汽不反对、也不怕卷》一文中提到，卷价钱不错，这是市集轨则，广汽不反对价钱战，也不惧打价钱战，关联词要有个度和底线。

关于这种不雅点笔者举双手赞赏，车市竞争尤其是向下卷的价钱战必须有底线，尤其是不不错甩掉车辆品性为前提，不然必将受到反噬。但同期不错预见的是，2024年下半年车市就怕会愈加“卷”，咱们也期待广汽集团能够有更好着实认。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品万博max官方入口，本文所波及到销量数据起首于乘联会或第三方平台发布的行业玄虚销量数据，部分图片起首于采集，标注起首的数据及相干贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东说念主不雅点仅供参考。）

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