近日，重庆市交委向网民的复兴，再次激发各界对重庆新机场的热心。

4月2日，重庆市交委向网民复兴称，当今重庆新机场场址已获中国民用航空局批复，重庆市正按照法子开展新机场预可行性参谋论证，有序鼓吹联系前期职责，力图早日开工设立。

记者防御到，连年来，重庆一直在致力推动新机场设立。2019年，“统筹有计划第二枢纽机场”初次写入重庆市《政府职责叙述》。本年1月31日，重庆市召开的2024年交通运载职责会称，重庆新机场选址讲求获批，并称“力图开工设立重庆新机场”。

重庆正有序地推动新机场设立

2023年3月23日，民航局讲求批复重庆新机场场址。批复指出，重庆新机所在适《“十四五”民用航空发展有计划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条目相对较优，应承将璧山正兴场址看成重庆市新机场的保举场址。

看成带动区域发展的“引擎”，机场承载着城市太多思象力，也为区域发展拓出更广空间。

2021年6月27日，成齐天府海外机场讲求通航投运。成齐是中国内地第三个、中西部惟一迈入双海外机场协同运营的城市。在通航的第3个年度，天府海外机场年游客蒙眬量兑现“三级跳”——冲破4000万东说念主次，踏进世界机场前5强。

2021年6月27日，成齐天府海外机场通航，在第3个年度踏进世界机场前5强

事实标明，成齐“两场一体”开动效应迟缓裸露。2023年，成齐海外航空枢纽的年游客蒙眬量向上7000万东说念主次，货邮蒙眬量达77.1万吨，均兑现同比快速增长，成为带动区域发展的新引擎。同期，也彰显出看成我国民航“第四极”——成渝世界级机场群的发展活力和增长后劲。

2021年10月出台的《成渝地区双城经济圈设立有计划纲领》明确建议，成渝地区协力打造世界级机场群。加速打形成渝世界级机场群是成渝地区双城经济圈设立的重要任务。

2022年2月，民航局出台的《对于加速成渝世界级机场群设立的带领观点》建议，加速晋升成齐、重庆海外航空枢纽海外功能和竞争力，撑抓成渝地区设立海外家数枢纽城市和内陆通达战术高地。

民航局对成渝两地已建成投运的3个枢纽机场、有计划设立的1个新机场，给以了明笃定位。

成齐以天府海外机场为中枢打造引颈西部开荒通达的海外航空枢纽，平定晋升双流海外机场区域航空枢纽功能，要点工作国内商务、地区等航路，构建“两场一体” 运营体系。

重庆以江北海外机场为中枢打造引颈内陆通达的海外航空枢纽，加速江北海外机场扩建，有计划设立重庆新机场，莳植区域航空枢纽和货运枢纽功能。

凭证发展主见，到2025年，成渝世界级机场群初具规模，成为撑抓我国民航发展的第四极；到2035年，全面建成成渝世界级机场群，有劲促进成渝地区构建高水平通达型经济体系和打造高品性生存工作圈，为成渝地区建成具有海外影响力的活跃增长极和刚劲能源源证据战术撑抓作用。

据中国民航局分析，以成齐、重庆为中枢的机场群大略对川渝全域，以及陕南、黔北和鄂西等左近地区形成有用阴私。这一地区东说念主口繁多、经济弘扬、资源丰富，大家化航空市集需求特征异常。瞻望到2035年，成渝地区市集需求游客蒙眬量3亿东说念主次和起降210万架次。

近日，民航局发布了2023年世界民用运载机场分娩统计公报。数据傲气，2023年重庆江北海外机场完成游客蒙眬量4465.7万东说念主次，在世界机场中排行第6位。同期，成齐双流、成齐天府两场共完成游客蒙眬量7492.4万东说念主次，在世界城市中排行第3位。成渝两地三个枢纽机场计算游客蒙眬量达亿级途径，约1.2亿东说念主次。

成齐迈入中国内地“航空第三城”，重庆有序地推动新机场设立，成渝两地三场航空客流量跃至亿级途径……跟着民航“第四极”吃力着拉杠升空，成渝地区的“蓝天”后续更值得期待。

成齐日报锦不雅新闻 记者 杨富 图据 重庆交通公众号 包袱剪辑 罗皓 剪辑 王小雪