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从一战前夜时起，德国发展轻巡洋舰的主要见地，即是打击敌海上航运线，在尽量幸免与敌主力舰队交战的同期，还能凭借弥漫的速率和适航性脱逃追击。而另一方面，轻巡洋舰还必须具备一定的防空、反潜和压制敌完了舰的火力。但《凡尔赛和约》回绝德国在境内造船坞建造新式军舰，战后德国舟师尚有6艘巡洋舰，按和约法令，这些老巡洋舰投军期达到20年时才允许建造新巡洋舰。终末，德国经济环境的复苏和令东说念主头疼的通货延长压力也在严重困扰着德国舟师高层的决策者们。

1920年，两艘1897岁首始建造的“瞪羚”级老巡洋舰——“尼俄伯”（Niobe）号和“阿里阿德涅”（Ariadne）号不错被替代了。在1920年的德国舟师预算中，舟师方面提交了一项新式巡洋舰的建造谋略并于次年3月获批准。与此同期，德国舟师东说念主员与舟师航空兵锤真金不怕火谋略也在私密推动。1925年1月，收拢契机的德国东说念主终于完成了战后第一艘新式轻巡洋舰——“埃姆登”（Emden）号并于10月投军。往常底，又有四艘一战时期旧式轻巡洋舰达到了20年的舰龄，于是很快提倡3艘6000吨级和1艘5000吨级轻巡洋舰的建造有规划。

1926岁首，3艘轻巡洋舰接踵动工建造，次年3月，6000吨级的柯尼斯堡级轻型巡洋舰首舰下水，其余两艘也于30年代初一齐建成投军。5000吨级的“莱比锡”号轻型巡洋舰则于1928年开工并相通于30年代初建成投军。昭彰，就在列国忙于钻研公约的空子大造巨舰的同期，德国东说念主也没闲着。就在一战已毕后的这第一个十年里，一个初具限制的新式舟师力量呼之欲出。

“埃姆登”号

战后第一艘新式轻巡洋舰“埃姆登”号（也称为A型或1920年型）的合座联想还所以1916年下水的“科隆”级轻巡洋舰“卡尔斯鲁厄”号为基础。

A型轻巡洋舰是德国在一战已毕后建造的第一艘大型水面作军舰艇，联系词就在其过问建造之初就遇上了不大不小的贫寒。1922年召开的华盛顿舟师裁军会议由好意思国、英国、日本、法国和意大利等强国主导，德国只可被迫给与会议订立的《限制舟师武备公约》。

华盛顿会议对列国舰艇排水量下了界说：每吨排水量（即尺度排水量）为1016千克，是在舰艇装载有基本弹药、饮用水和汽锅用水（不包括燃料）的情况下的排水量，而之前所谓的尺度排水量（或称联想排水量，为德国舟师所聘用）还包括1/3到2/5的燃料和一齐舰上用水。这种对舰艇尺度排水量的再行界说，给德国正在建造的轻巡洋舰带来了伏击变化：本来按照6000吨级轻巡洋舰联想的新舰当今被界说为尺度排水量5280吨，那么就恰巧落入到《凡尔赛公约》的限制要求中，因此必须修改。这么，原有规划中的8门150毫米舰炮改为4门双联装方式叮嘱在中线上，以欢快总共火炮实施舷侧射击的要求，还加多了4部鱼雷辐射管；舰上聘用燃油汽锅和齿轮变速汽轮机机；装配舷侧装甲带。不外，友邦不断委员会却回绝德国对上述联想有规划进行修改，此外物料贫寒也严重影响着新舰的建造进程。舰上装甲钢材和火炮都要由位于法国占领区的鲁尔供应，其余的国内工场迟迟没能从一战的破碎中还原，新舰的建造用度也时常靠近着断链的危机。

不管如何，德国照旧于1921年12月8日在威廉港100号船埠铺设了这艘新式轻巡洋舰的龙骨，建造职责步调踉跄地上前推动。由于最基本的型钢供应都无法欢快需求，因此里面结构、表层建筑等联想跟着建造进行了修改。

其时的军舰联想中，联想师必须尽量均衡火力、装甲防护和航速三者关系。在德国舟师看来，轻巡洋舰的装甲防护问题并不象战列舰那么卓绝，他们要在这艘排水量不到6000吨的新式轻巡洋舰上处理的症结问题，是如何尽可能哄骗其时最先进的技巧。

其时列国最为通用的造船工艺是铆接法，而德国东说念主在这艘新舰上除了主要隔舱壁和外部舰体外，一齐聘用电焊方式。电焊工艺在其时早已陶冶，联系词在造船边界如斯大限制的应用却是头一遭。与此同期，建造经过中尽可能聘用了轻金属材料，在舰体分量上就精打细算了8～10%。更伏击的是，新舰聘用了克虏伯公司的名义渗碳硬化镍铬合金钢，能大幅度提高抗打击才智。全舰聘用了17个水密隔舱和双船底联想。针对较高的艏楼和表层建筑，还优化了舰体下部的联想，通讯室、损管系统和透风设立也阐述一战的经历训诲进行了再行联想。

与一战时期的老前辈“卡尔斯鲁厄”号比拟，新式轻巡洋舰的舰员生计环境无疑更为孤高。这成绩于燃煤舱空间被自若出来，使舰员起居舱室空间获取了极大的扩展。齿轮变速汽轮机机的聘用也提高了推动恶果和燃油经济性，能源舱的结构极为紧凑。这么带来的刚正即是里面舱室的管线叮嘱也获取了简化，同期还能省俭对装甲防护带的需求。而总共这些优化联想都很好地抑制了排水量。

1925年7月1日，这艘新式轻巡洋舰——以德国口岸城市定名的“埃姆登”号终于获胜下水。完工后的“埃姆登”号尺度排水量为5600吨，最大排水量6990吨。新舰全长155.1米（水线长150.5米），宽14.3米，吃水5.38米。

“埃姆登”号上设有4个汽锅舱，本来装配6部舒尔茨燃油汽锅和4部舒尔茨燃煤水管式汽锅，载875吨燃煤和200吨燃油，后于1933年4月一齐改为燃油汽锅。两部蒸汽汽轮机机诀别装配在两个汽轮机机舱内，双轴双桨驱动，推动聘用直径3.75米的三叶螺旋桨。舰上还配备有两部420千瓦缓助柴油发电机。最大推动功率为34177.5千瓦（29.4节最大航速时），18节航速时最大航速可达5300海里。从“埃姆登”号试航的情况来看，该舰适航性尚可，只是转弯时主宰略显粗劣。

在装甲防护上，“埃姆登”号的水平船面装甲厚度为20～40毫米，舰首装甲厚度为40毫米，主炮塔和供弹系统装甲为20毫米，侧面装甲带厚度为50毫米。指点室外舱壁的装甲厚度则达到了100毫米。为了看守磁性水雷的破碎，1939年6月该舰还加装了舰体消磁线圈。按尺度配备，“埃姆登”号可载19名军官和464名水兵。要是是扩充锤真金不怕火任务，舰上还可搭载162名军校学员。到了1940年，定员加多到26名军官和556名水兵。舰上配备有6艘职责/救生艇。损管系统方面，该舰在总共伏击舱室都配备有水泵，两台主水泵每小时可排水600立方米，可同期估量两台汽轮机海水冷却泵使用，此时排水才智可达1200立方米/小时。此外还配备有5部60立方米/小时的备用舱底泵。

火器装备方面，“埃姆登”号装备了8门150毫米SK/L45单管舰炮。其中4座炮塔按传统布局沿舰体中轴线叮嘱，首尾各装两座。舰体前部表层建筑两侧各装配一座，另两座炮塔则装配在舰尾烟囱两侧。1942年起，这些炮塔改为完了舰型，每门炮备弹60发。该炮最大射程达17600米，最大俯仰角-10°～40°。不外，这种主炮的布局意味着全舰8部主炮炮塔中唯一6部能同期向舷侧射击。“埃姆登”号的副炮为2门88毫米L45flak/C32单管炮（在1936年的改装中加装了第3门），各备弹1200发。1938年和1943年又接踵加多了4门37毫米单管flak/C30防空炮、2门20毫米四联装防空炮以及3至7门20毫米MG/C30单管防空炮。有府上标明，1944年该舰还曾加装过3门105毫米SK/C32防空炮，同期澌灭了原有的3门88毫米炮。此外还加装了2门40毫米Flak28博福斯炮以及多少37毫米和20毫米炮。

起初德国东说念主谋略为该舰配备8部533毫米鱼雷辐射管，收尾未获友邦不断委员会批准，不得顷刻间改用4部双联装500毫米鱼雷辐射管，舰上储备鱼雷12枚，另备有水雷120枚。而到了1942年，两部鱼雷辐射管和探照灯被澌灭，代之以FuMO雷达天线和一门新式150毫米TbtsKC/36火炮，这种火炮炮弹重40千克，炮口初速达875米/秒，最大射程则达到了23500米。此外还在舰体中部的前部诀别装配了一门20毫米四联装高炮、2座20毫米单管高炮和2门40毫米高炮。

通过“埃姆登”号的建造和络续蜕变，德国舟师初始走出战后的低谷。更伏击的是，“埃姆登”号从1925年10月15日投军之时起就算作锤真金不怕火舰过问使用，为德国舟师作战和指点东说念主员的培养推崇了不能暴戾的伏击作用。

柯尼斯堡级

1924年底，德国的K级新式轻巡洋舰联想有规划出炉，共谋略建造3艘。华盛顿舟师公约已毕的轻巡洋舰尺度排水量为6000吨，而该级舰的联想排水量为6750吨，满载排水量将达7700吨。为了进一步松开分量而提高合座作战性能，谋略在全舰85%的场地聘用电焊技巧建造，其它部分则尽量聘用轻金属材料。在联想19个寂寥水密舱室的同期，在舰体水线处联想装甲带以提高防护水平，同期双船底结构至少要秘密舰体72%的长度。从合座外形联想上看，K级和A型“埃姆登”号的各异可谓相称大。后者的长宽比联想为10.6，前者则达到了11.12。形象的说，“埃姆登”号是典型的短粗式旧巡洋舰，K级舰身则更显修长，况兼聘用了尺度的巡洋舰尾。至极是在1931年底至1932岁首的初次大改装完成后，“柯尼斯堡”号镌汰了前桅高度，蜕变并扩建了表层建筑，外形轮廓更为优好意思。

1926年4月12日，K级轻巡洋舰首舰“柯尼斯堡”（Konigsberg）号在威廉港舟师造船坞崇敬开工建造，次年3月26日下水。另两艘同级舰——相通以德国城市定名的“卡尔斯鲁厄”（Karlsruhe）号和“科隆”（Koln）号也诀别于1926年7月底和8月初诀别在基尔和威廉港开工建造。

“埃姆登”号联想建造时火炮树立与口径受到的限制，到了K级身上则有所松动。德国东说念主为其配备了9门新联想的SKC/25型150毫米舰炮，以三联装炮塔步地沿中轴叮嘱，弹重45.5千克，备弹1080发。比拟较“埃姆登”号的主炮叮嘱而言，柯尼斯堡级进一步省俭了舰上空间和排水量，在装甲防护上也有了进一步的擢起飞间。

除了指上前半球射界的A炮塔外，舰体后部的B、C炮塔的叮嘱较为真谛：两部炮塔诀别偏离中轴线傍边舷标的。传奇这一方面不错增强主炮王人射时的强壮性，一方面不错在必要时回旋至前半球区域，弥补前向火力的不足，至极符合海上追击作战。此外，共有6门150毫米炮是指向舰尾标的的，这又大大加多了击退追击敌舰的契机。就在“柯尼斯堡”号建造时间，德国舟师也在计划在后续舰的建造中进一步增强火力。于是在舟师司令雷德尔的批准下，谋略在“卡尔斯鲁厄”号上装配3座190毫米双联装主炮。但如何冲突友邦不断委员会的禁令却是个无法躲藏的问题，而且新式火炮遭逢的技巧坚苦就怕要到三十年代初才有望处理，于是后续舰只的主炮依然沿用150毫米联想。

此外舰上还配备有2门88毫米单管SLL/45防空炮，各备弹400发，4座双联装37毫米防空炮和4门20毫米炮。舰体中部装配有4部三联装500毫米鱼雷辐射管（1940年换装为533毫米），备用鱼雷24枚，水雷120枚。为增强防空火力，投军时间该级舰进行了较大程度的火力改装。如1934年“柯尼斯堡”号换装2部新式的SKC/32型88毫米双联装防空炮，1936年又加装了2部，从而将舰上的88毫米防空炮数目增至6门。30年代中期，舰上还加装了8门37毫米SKC/30型防空炮以及8门20毫米Flak30防空炮。1936年7月，“卡尔斯鲁厄”号则用3部双联装88毫米炮换装了原有的单管88炮，1938年则换装火力更强的105毫米高炮。而到了大战末期依然在役的“科隆”号上，则最终配备了8门37毫米防空炮和18门20毫米炮。

尽管受到华盛顿公约的限制，柯尼斯堡级轻巡洋舰的装甲防护力仍然居于其时列国轻巡洋舰的主活水平。其装甲厚度为20/40毫米，舰首有20毫米厚的防撞舱壁，自C炮塔至舰尾30米处叮嘱了50～70毫米厚的装甲带，表层建筑的局部舱壁和关节区域设有70毫米厚的装船面防护，150毫米主炮炮塔则配有20～30毫米厚的装船面，指点室的装甲厚度达到了100毫米。值得一提的是，在该级舰“卡尔斯鲁厄”号的后期蜕变上，加多了聘用1925年发明的新式克虏伯WH高强度匀质钢打造的10～14毫米厚的附加装甲，并换装了以相通材料制成的16毫米厚表层装甲。

柯尼斯堡级上装配4台蒸汽汽轮机机和2台10缸柴油机算作推动能源，蒸汽由6台沿舰体中轴线装配叮嘱的舟师型燃油汽锅提供，联想推动功率48000千瓦。舰上汽轮机机叮嘱在3间发动机舱内，柴油机则位于其近邻的一个单独舱室。上述能源驱动两部直径4.1米的三叶螺旋桨（“科隆”号尾桨直径为3.7米）。舰上还配备有5台发电机。执行上，3艘同级舰建造完成后，都在海试时间逾越了联想能源见地，最大推动功率都达到了51000千瓦以上，最高航速则达到了32节。舰上联想装载600吨燃油，最大则可装载1350吨，在19节航速下航程可达5700海里。

舰上定员为21名舟师军官和493名水兵，自后加多至23名军官和591名水兵。二战爆发后，水兵东说念主数则进一步增至850名。舰上还配备有8艘用途不同的小艇，可诀别用于救生、通讯和输送用途。进入上世纪30年代后，三艘柯尼斯堡级接踵配备了2架水上飞机以及相应的弹射/起吊设立用于扩充海上旁观任务，机型起初是亨克尔He-60双翼水上飞机，自后改为阿拉说念Ar-196单翼水上飞机。在1941岁首的改装中，“科隆”号还在舰尾的“布鲁诺”炮塔顶部加装了一个供Fi-282直升机起降的小平台。

事实评释，柯尼斯堡级不管是主炮火力照旧防空火力都较“埃姆登”号大幅度擢升，防护力也有改善，基人性能达到了联想要求。该级舰在恶劣海况下航速受影响较小，在海上以最小转弯半径转向时航速亏空不到20%。但由于其时德国的柴油机技巧尚不陶冶，再加上羼杂能源树立较为耗费舰上空间，因此全舰笼统性能较为有限，无补给情况下的航程远不足自后建造的各型巡洋舰，无法扩充远距离作战任务。至极是在强壮性上略有不足，为此不得不装载多半压舱物以确保摇荡强壮。该舰队同期也存在一定的舰体抗疲困性差的问题，在1936年一次赶赴太平洋的锤真金不怕火摇荡途中，该舰就曾因遭逢风暴而发生舰体受损的事故。由此一来，天然柯尼斯堡级自后参加了西班牙内战和二战时间的作战，但主要承担的还只是战备锤真金不怕火、查察以及布雷任务，未参与强烈的一线海上战斗。

莱比锡级

德国于1927年和1933年再次完成了两艘轻型巡洋舰——“莱比锡”（Leipzig）和“纽伦堡”（Nürnberg）号的联想，称为莱比锡级，从而用掉了公约允许德国建造轻巡数目的终末两个限额。莱比锡级舰沿用了其时还在建造中的柯尼斯堡级的联想图纸，因此外不雅与K级也大体相仿，只是表层建筑昭彰更大。和先前建造的轻巡洋舰一样，两艘新舰仍然聘用纵向隔舱的总体叮嘱，舰体90%聘用焊合工艺建造，双船底结构占全长的83%。要是说K级的排水量只是打了公约限制的擦边球的话，这个时期的德国新式轻巡洋舰则冲突了限制——“莱比锡”号舰的最大排水量达8427吨，“纽伦堡”号更是达到了9040吨。

按照德国东说念主的说法，这些多出来的排水量只是因为装甲材料超重所致，但关于舰上火器装备更新带来的火力擢升却死不开口。“莱比锡”号舰全长177米（“纽伦堡”号略长，为181米），宽16.3米，吃水5.65米（“纽伦堡”号为5.74米）。从水线上看，莱比锡级的水线长要略小于K级舰，而宽度则更甚之，这么便不错再行联想发动机舱和汽锅舱，比喻说3个汽锅舱里即可容纳总共的汽锅，烟囱也可减少为1部（K级舰联想有4个汽锅舱和2部烟囱）。从能源系统上看，莱比锡级也聘用了全新的联想，除克虏伯公司出产的汽轮机机外，舰上还加多了由4台MAN公司出产的M7ZU30/44型二冲程七缸柴油机，用于驱动中轴，因此聘用了三轴三桨推动的联想。这么一来，K级舰上汽轮机机和柴油机无法同期职责的谬误就获取了处理。此外，舰上还配有2台250千瓦汽轮机发电机和2台90千瓦的柴油发电机，并为这些发动机诀别配备了能源隔舱。该级舰总推动功率达57624千瓦，最大航速达到了32节（仅聘用柴油机时为16.5节）。在15节航速下航程可达3580海里。

1928年4月14日，“莱比锡”号在威廉港舟师船坞开工建造，1929年10月下水，在捏续了两年的舾装职责完成后，于1931年10月方才投军。“纽伦堡”号直到1934年12月8日才下水，次年11月初进入德国舟师投军。其时莱比锡级舰的单舰造价快要4000万德国马克。

就在“纽伦堡”号完工时，德国在1935年英德舟师协定中打的小算盘所带来的刚正一经认知无疑。比喻说，只是是“纽伦堡”号舰上火炮射击指点系统的分量，便已逾越了“埃姆登”号轻巡洋舰上总共火炮的分量（不能能，是否笔误？），前者总体排水量较姊妹舰“莱比锡”号更是超出了数百吨。为了不至于太过显眼，德国东说念主标识性地减少了约几十吨舰上燃料储量，但仍达到了约1600吨。舰上配有两架亨克尔He-60C型水上飞机，其中一架固定在烟囱旁的飞机弹射器上，另一架拆装储存在基层船面。全舰定员为26名舟师军官和508名水兵。战役后期最多时可搭载30名军官和628名水兵。

和先前建造的轻巡洋舰不同的是，莱比锡级的主炮回想到了中轴线布局的传统方式上，全舰有3座三联装150毫米炮塔，副炮为6部双联装105毫米炮。在防空火力方面，莱比锡级配有2门88毫米SKL/45单管防空炮、6座双联装37毫米高炮和8门20毫米单管高炮。舰上还装配有4部三联装533毫米鱼雷辐射管和8艘小艇。

在1934年年底的初次改装经过中，“莱比锡”号在烟囱前线装配了一部飞机弹射器，将原左舷位置的起重吊臂澌灭，代之以一部飞机起重臂。同期用105毫米双联炮替换了原有的88毫米炮。到了1941年，“莱比锡”号澌灭了舰体前部的鱼雷辐射管和主桅上的探照灯平台，加装了新式的FuMO24/25和FuMO6型雷达。3月份，“纽伦堡”号也澌灭了原有的6米测距仪，代之以FuMO21型雷达。在1942年的改装中，“纽伦堡”号干脆澌灭了飞机弹射器，并换装了FuMO25型雷达和测距仪，1944年更是加装了FuMO63型雷达。1944年“纽伦堡”号加装了两门40毫米Flak28高炮，从而成为二战时间德国舟师轻巡洋舰中防空火力的最强人。

未完成的旁观型巡洋舰

1939年1月27日，希特勒切身批准了限制深广的舟师造舰谋略——“Z谋略”。除了上述6艘轻巡洋舰，还谋略建造16艘8000吨M级轻巡洋舰和22艘满载排水量6000吨级的“旁观型巡洋舰”（Sp?hkreuzer，亦有称“完了领舰”）。

“旁观型巡洋舰”的联想职责始于1940年3月，主要依照1938年型Z40至Z42型完了舰的联想有规划进行更动，因此不错看作是放大版的完了舰，排水量和火器装备水平也比“埃姆登”号擢升好多。1941年2月17日，“旁观型巡洋舰”首舰在位于基尔的日耳曼造船坞开工，同庚8月20日在第642号船埠铺设了龙骨。1941年12月，用于首批6艘新舰的舰上机械设立都已完成订购。联系词研制并不获胜，此外配备给“旁观型巡洋舰”的150毫米新式主炮统统不同于K级轻巡洋舰和其它战列舰上的型号，研制和更动经过中也遭逢到不少难以处理的技巧问题，德国东说念主曾计划用128毫米炮或88毫米炮替换万博网页版在线登录入口，但终究无法欢快要求。1941年底，“旁观型巡洋舰”的建造职责与“Z谋略”中的M级巡洋舰一样戛联系词止。