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中国的海岸线上，行将再添一条跨海大桥。

投入12月，黄茅海跨海通谈迎来通车倒计时，将把珠海到江门的通行时分从1个多小时镌汰为30分钟傍边。这是继6月深中通谈以来，粤港澳大湾区年内通车的第二条跨海大桥。

与先前通车的虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥、深中通谈齐不调换，黄茅海跨海通谈联通的并不是并立孤身一人洋和黄金内湾，而是它们以西约30海里的黄茅海。

黄茅海大桥。 南边+杨兴乐 摄

为什么广东要斥资130多亿元，花4年时分，把珠江西岸两座经济体量相配、齐在4000亿元级别的城市讨论起来？这座跨海大桥新成员，思要买通谁的资源因素，又辩论把资源因素引到何方？

这就不得不提黄茅海跨海通谈的另一个身份：港珠澳大桥的西延线。

非凡海岸线：沿海“小特区”相连

黄茅海跨海通谈东西两头，分别是珠海金湾和江门台山。从两座城市的贪图来看，这两个处所齐带有激烈的经济“小特区”属性。珠海经济技能开发区坐落在金湾区内，大广海湾经济区则有相配大一部分区域就在台山市。

金湾区是黄茅海跨海通谈东侧的第一落脚点，坐拥千万级机场和亿吨深水良港，是珠海产业发展的主阵脚，工业体量占全市非凡四成，频年珠海新眩惑的紧要产业样貌多落地于此。在冲刺“千亿大区”确当下，金湾区乘着黄茅海跨海通谈的东风，将在新一轮的区域和会发展中饰演更瑕疵的变装。

珠海经济技能开发区地处金湾区西南部，新兴产业和外贸发展迅猛。

12年前，这片热土就经国务院批准，成为珠江口西岸第一个国度级经济技能开发区，名为“珠海经济技能开发区”。辖区领有珠三角西岸唯独的深水良港高栏港，以及高栏港抽象保税区两大平台，被视为大湾区西翼对外通达的“引擎”。

刻下，珠海经济技能开发区已集结了近千家企业，造成“3+2”特色当代产业体系，即绿色新材料、清洁能源、海洋工程装备三大主导产业集群，电子信息和智能家电两大特色后劲产业。本年前三季度，它用珠海约4%的地盘面积创造了近1/4的工业产值，高栏港外贸货色婉曲量、外贸集装箱婉曲量同比均增长轻便三成。

高栏港货如轮转。受访者供图

比拟之下，大广海湾经济区的后劲更早被发现。

100多年前，孙中山先生在《开国方略》中写到，“在西江河口，东起澳门，西至铜饱读洲，可用之地约二百英方里。”兴致是不错在这里开发出一派新的世界。当初的铜饱读洲，即是如今的广海湾。

2019年，由广海湾、银湖湾、镇海湾和川山群岛组成的大广海湾经济区，被写入《粤港澳大湾区发展贪图选录》。选录明确冷落，守旧江门与港澳合作开发大广海湾经济区，加速江门银湖湾滨海地区开发。

这片区域的特色之一是大。大广海湾经济区贪图面积达到3240泛泛公里，相配于南沙的4倍、前海的26倍、横琴的30倍，河套的832倍；况且开发强度不到6%。放眼总计大湾区，这么繁多的空间齐是少有的。

刻下，大广海湾经济区仍是差异出深江经济合作区、珠西新材料汇聚区、海工装备产业园、RCEP经贸科技文化合作园、能源“双碳”、电力装备等多个细分园区。

江门也把这里行动对外通达合作的要点区域，辩论联袂港澳贪图开发港澳科教产业滨海新城，与香港遐想开发港邑绿色产业园，联袂深圳共建深江经济合作区。

面朝大海，也曾隔海相望的两片区域，通过黄茅海跨海通谈相连，会产生如何的化学反映？

不错预感：莫得深水港的江门，将通过大桥把货色运往高栏港，在广深以外多了一个选项。珠海经济技能开发区和大广海湾经济区还不错开展湮灭招商，围绕新材料、海工装备、新能源开展产业单干合作。

但骨子上，黄茅海跨海通谈被赋予了讨论更远方的期待。

向西也向心：蔓延港珠澳大桥

2018年，飞跃并立孤身一人洋的港珠澳大桥出身，见证了世界级湾区的出身。尤其是2023年“港车北上”“澳车北上”计谋落地，粤港澳住户跨境购物、失业文娱成为潮水，港珠澳“1小时生存圈”照进实际。

就在港珠澳大桥建成的2年后，黄茅海跨海通谈打下了首根钢管桩，开动动工。它东接港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，被称为港珠澳大桥的西延线。

若是仅揣摸大桥两头城市的东谈主口，深中通谈讨论的东谈主口轻便是2224.83万东谈主（把柄2023年末两地常住东谈主口，下同），黄茅海跨海通谈讨论的东谈主口轻便是731.65万东谈主，只占深中通谈的三分之一。

与港珠澳大桥相似，黄茅海跨海通谈这么投资大、薪金周期长的超等工程，仅靠通行费收回资本难度较大，但它带动的物流、投资、产业、文旅发展，有着很大的思象空间。

正如本年上半年，珠海管待香港游客约176万东谈主次，同比增长9倍；“经珠港飞”样貌客流量非凡2.2万东谈主次；“大桥游”样貌管待游客非凡20万东谈主次。8月，珠海借助港珠澳大桥举办招商推介大会，20个样貌得胜签约，契约投资总和达18.5亿元。

黄茅海跨海通谈通车后，港澳住户驾车通过港珠澳大桥“北上”到达珠海，再沿黄茅海跨海通谈到达江门，接上西部沿海高速后不错通往粤西和大西南。

黄茅海跨海通谈途径图。南边+招凤仪 制图

这条“香港—澳门—珠海—江门—粤西”大通谈，将为沿线城市东谈主才、样貌、资金等资源因素双向流动翻开“快车谈”——就像篡改通达后，纷乱侨胞和港澳乡亲报効桑梓，外资、技能、拓荒涌入珠三角，给经济社会发展带来天崩地裂的变化。

还有一个表象也许出乎你的预思，“北上”的港澳住户除了爱逛大超市，爱吃小炒肉，还爱到江门买屋子。

江门有“中国侨乡”的好意思誉，祖籍江门的华裔、华东谈主和港澳台同族近530万东谈主，比常住东谈主口还要多。据不十足统计，平均每5个香港东谈主就有1个祖籍江门，每3个澳门东谈主就有1东谈主祖籍江门。

回江门故我买房生存，是不少港澳住户的心愿。

江门市住房和城乡开发局数据贯通，本年10月港澳住户来江购房171套，较9月购房数增长41%。以蓬江区为例，在10月份新建商品住房销售面积中，港澳购房者约占25000泛泛米，占总新建商品住房销售面积的四分之一。

港澳搭客参不雅江门楼盘。吕泳怡 摄

祖籍江门的澳门住户陈先生说，当今交通十分便利，从澳门回江门只需要一个多小时，退休之后他常常转头和同学约会、约至友喝茶，也萌发了置业的念头。“江门空气好，屋子大，在这里生存得志又应对。”

连通港澳，广东算的是一册经济账，更是一册“齐心账”。

三环已成型：东西发展轴升级

一样是冲积平原，长三角通过修建跨海大桥，冉冉构建起从“C”到“O”的大闭环。而粤港澳大湾区，本年通过深中通谈，补上了珠江口A字形的要道一横，又通过黄茅海跨海通谈，搭建起更牢靠的三角形交通骨架。

“三环”跨海跨江通谈群。南边+招凤仪 制图

遇水架桥，大湾区毅然造成了“三环”跨海跨江通谈群——

南沙大桥和虎门大桥是珠江口跨海的“内环”，深中通谈是腰部“中环”，港珠澳大桥和黄茅海跨海通谈组成的是“外环”。三级通谈成型，把东西两岸也曾隔水相望的地盘，牢牢绑在了沿途。

东西发展轴的升级，对大湾区两翼平衡发展、加速一体化程度道理深刻。

客岁，珠江口东岸深莞惠的GDP揣摸5.22万亿元，而西岸珠中江唯有1.21万亿元。西岸三城，不敌东岸一城，是珠江口两岸“东强西弱”的近况。

广东省在“十四五”贪图选录中明确冷落，要鞭策珠江口东西两岸和会互动发展，促进因素资源在两岸合理流动和优化成立。《珠江口西岸齐市圈发展贪图》也明确构建“四轴”，其中有两轴说起了本年通车的两座大桥。

一个是“沿海经济发展轴”，依托港珠澳大桥、并立孤身一人洋通谈（深珠城际）、黄茅海跨海通谈、西部沿海高速等通谈，向东持续香港、深圳外溢的城市功能和产业滚动，向西放射带动粤西发展，造成以高端城市处事、滨海旅游、先进制造等功能为主的沿海经济发展轴。

另一个是“中（山）江（门）阳（江）至深圳发展轴”，依托深中通谈、深茂铁路、中开高速等通谈，向东持续深圳齐市圈的城市功能和产业放射，鞭策粤港澳大湾区珠江口一体化高质地发展试点开发，向西拓展与湛茂齐市圈的合营。

两个要道词被反复拿起，“向东”和“持续”。

本年，横贯东西的两谈新“产业走廊”仍是造成，珠西齐市圈的辩论很明确：通过交通大动脉，持续东岸城市功能和产业滚动，更新在大湾区产业单干中的变装，为经济注入新的增长能源。

交通输送部科学征询院发展中心财政金融室匡算，1万亿元公路投资可径直带动GDP0.8万亿—0.9万亿元，迤逦带动GDP2万亿—2.5万亿元。关于珠中江这三座GDP在4000亿元近邻的城市来说，2024年是“交通大年”，更是经济跃升的“契机之年”。

当今，大桥行将通车，属于珠江口西岸的春天仍是不远。

采写：南边+记者 李霭莹

制图：招凤仪

统筹：何山

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