2024年，愈发罪过甚而有些变态的中国车市，让扫数参与其中的车企知道了一个趣味：“留得青山在，不怕没柴烧。”

也就怕基于这么的配景，“打脸”啪啪作响的案例，越来越茁壮的出现。

在这其中，最典型的即是那些仍是叫嚷着增程是过期期间，糜费很任意气试图西席末端消费者纯电才是改日的品牌，濒临血淋淋的推行与压力，不得不纷繁驱动垂头、谐和与接收。

毕竟，辞世才最强大。

这不，上周合并天，先是阿维塔召开增程期间发布会，隆重将自家“昆仑增程”推向台前，并晓谕从阿维塔07驱动，年内将带来多款关连居品，以餍足用户的多元化需求。

紧接着，祥瑞2024年中期事迹发布会上，据极氪CEO安忠良裸露，“咱们的大型旗舰SUV 车型将搭载两种能源方法，包括纯电和超等电混，瞻望2025年第四季度发布。”而他口中的超等电混，在大大皆工况下敬佩也就是增程。

加之雷同不得不发的昊铂、智己，以及作风依稀的小米、小鹏……

如今，通盘大盘单纯只造纯电居品的车企，除了身上背珍隆重换电职责的蔚来，以及占据较大先发上风的特斯拉，俨然果然将近“殒命”。那么，新的问题随之显露：为何增程粗略摇身一酿成为“香饽饽”？背后的原因究竟是什么？

流量如水、善恶在人：一个理想主义者眼中的流量世界

从东谈主东谈主喊打，到纷繁倒戈

本段开篇，率先共享一组数据。

从乘联会公布的收获单来看，往时的7月新能源乘用车零卖销量达到87.8万辆万博网页版在线登录入口，同比增长36.9%，环比增长2.8%。与之对应，传统燃油车零卖销量仅为84万辆，同比着落26%，环比着落7%。