本年的北京车展有逾越100台新车进行了全球首发万博客户端app下载，那么这些新车在智能座舱方面又会有哪些新的冲突？

为了探索这一问题，此次咱们联接了来自Unity中国、意柯那狡计以及亿咖通科技的多位汽车智能座舱规模的内行大咖，一同在车展现场体验并评比出了5款最值得关心的好屏。

入选车型：小米SU7

入选根由：来自手机厂的降维打击

天然距离小米SU7上市已进程去快1个月了，然而这并不妨碍它成为本届车展上最受关心的新车之一。对于这台车的智能座舱体验，之前咱们照旧在AutoLab抢先试驾的内容中为全球展示过了。

事实上，小米并不是第一个抨击汽车行业的手机厂商。不外，对于智能座舱的玩法，尤其是围绕大屏的配件生态方面，小米SU7可以说是给总共汽车行业皆上了一课。

入选车型：MINI眷属

入选根由：屏不在大，够圆则灵

在本届车展时辰，MINI眷属悉数登场。除了备受关心的电动版MINI外，也包括初度在国内亮相的MINI Aceman。那么对于MINI最新一代的居品而言，在智能座舱方面最大的亮点，莫过于中间这块圆形的中控屏了。

站在狡计的角度，这块圆形的屏幕很好的传承了MINI从1959年出身以来的经典元素。但同期，这也对车机系统的成就忽视了更多条件，尤其是软件适配方面。

从车展现场的践诺体验来看，当今绝大部分常用APP皆照旧完成了对圆形屏幕的适配，但诸如爱奇艺这样的视频类APP，依然只可在圆形屏幕内以一块长方形区域来显现。

入选车型：极星4

入选根由：土洋结合，碰撞出新的火花

在车展前夜，极星4推出了两款全新的双星互联版车型。和客岁上市的23款车型比较，最大的区别就在于新车会非凡赈济1台Polestar Phone，可以收尾手机和车机的无缝互联。

天然当今市面上也有不少合伙品牌会对智能车机进行原土化变调，然而像极星4这样将中西方居品理念深度和会的居品并未几见。

值得提神的是，改日极星品牌在中国市集的车型皆会搭载基于魅族Flyme Auto成就的Polestar OS。相较此前的原生Android Automotive系统，明显更合适国内用户的使用风气。

入选车型：智己L6

入选根由：大屏幕也可以很工整

淌若说在W2馆还有哪台新车可以和小米SU7 PK一下热度的，斜对面的智己L6统统算一个。毕竟从发布会驱动，这两台车就一直打的不成开交。至于智能座舱方面，可升降的屏幕和多块屏幕的布局则一直是智己的牌号之一。

对于大屏党们而言，大屏幕所带来的视觉颤动是无可取代的。不外大屏幕何如跟座舱狡计进行有机结合对于各家车企们而言亦然个难过。

智己L6所收受的这种可升降屏幕天然老本腾贵，然而在屏幕收起的那一刻，也让东说念主有契机可以更好的享受屏幕之外的车内空间。同期，车内大批高昂的线条造型，搭配缝线工艺的料理，如实也和特斯拉创举的极简倡导座舱酿成了赫然对比。

入选车型：问界M9

入选根由：车里的下一块屏幕，何苦是屏幕

说出来全球可能不信，口口声声说不造车的华为在本年的北京车展有足足三个展台。享界S9动作华系车的新成员，热度天然无需多言。不外此次新车并未展示内饰，因此从座舱体验的角度来说，问界M9依然是本届车展上体验华为座舱的不二之选。

其实车机屏幕发展到今天照旧快卷得跟手机行业差未几了，屏占比、辞别率、对比度，当这些旧例参数皆很难再有大的冲突时，不知说念全球有莫得思过，你车里的下一块屏幕，又何苦是屏幕呢？

在车展时辰，我在华为展台里就发现了这样一个有酷爱的新本领——光场屏。简便来说，有点访佛一个给乘客准备的HUD。可以在很小的体积内，投影出一个40英寸的画面，况兼还能领有相称可以的亮度和了了度。

另外值得一提的是，这个光场屏并不是唯一新车武艺体验。只需要更换一个带光场屏的头枕，当今市面上绝大部分的车型就皆能用上这个光场屏了。

写在临了

以上等于咱们为全球转头的5款值得在本届车展上最值得关心的好屏了。车机屏幕动作东说念主车交互的首要载体，照旧成为如今智能座舱的重中之重。

不外，何如料理好车机屏幕与座舱狡计之间的均衡万博客户端app下载，投降会成为接下来智能座舱新的冲突口。

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