【太平洋汽车 新车频谈】在520这个甘好意思的日子，小鹏在AIDAY上发布了最新的天玑XOS5.1.0系统。这应该是小鹏有史以来最大的一次OTA，此次升级围绕一个主题——AI上车。

AI大模子上车后，车子变得更智谋，智驾能力普及2倍，接管率更低；座舱假造助手小P更是“成精”了，邃晓天文地舆，还能帮你画画。这是现时首个将AI本事，全面运用于智能驾驶和智能座舱的操作系统，是以官方索性径直叫它AI天玑系统，版块号齐懒得念了。

底下我们围绕智能驾驶、智能座舱两个方面，来唠唠小鹏此次大升级到底怎么个AI法。

AI怎么把车开得像东谈主同样好？

以往的自动驾驶，靠的是东谈主类提前写好的限定，关于计较机系统来说等于一瞥行代码。

比如遭逢左转路口，代码会告诉系统，先看灯，红灯变绿了再起步转弯。关联词要是这路口当中，有一个左转待转区，而况还有一个专用的信号灯来适度这个待转区，系统就会漏掉这个信息，因为它根柢不睬解。

为了涵盖尽量多的谈路场景，让车辆提前知谈遭逢某种情况该如那儿置，系统就需要尽量多的代码。

但谈路环境鬼出电入，工程师不成能把宇宙上所有可能发生的事情齐提前告诉机器，因此东谈主类能编写出来的代码永远是有限的，这导致系统的能力，永远是受限的。

而升级到天玑5.1.0版块之后，NGP不再依靠固定的限定代码来驾驶车辆，而是“丢掉限定”，像东谈主类同样，边走边看，边看边思，边思边作念。

当今万博的官网地址是什么，系统看到了左转待转区，就知谈应该怎么走，还会看信号灯是红是绿。而它的举止背后，并莫得提前写好的限定告诉它怎么走，仅仅提供了大宗视频素材给系统看，然后系统就学会了。