近日万博max官方入口，长城汽车文告其首款搭载了Hi4-Z架构的泛越野车型——坦克500 Hi4-Z开启预售，预售价37.98万元。这款中大型豪华SUV的上市，标识着坦克品牌已在新能源越野领域全面布局。

Hi4-Z架构是长城汽车专为泛越野场景打造的超长续航越野平台，因此，与强调硬核越野的Hi4-T不同，Hi4-Z车型会更契合泛泛代步与跨城通勤的用车需求。

越野正本是汽车的“小众”高端品类，不外，跟着新能源三电技艺进化和自主品牌积极开展进取布局，越野“方盒子”一经成为了炙手可热的新能源高端赛场。

长城的越野基因不错从1996年的皮卡外传运行，随后赛弗、哈弗H5、哈弗H9潜入硬派越野领域，2020年上市的坦克品牌，更是交出了4年58万销量的优秀成绩。

行为老玩家，长城汽车在越野不再“小众”的时间也要安详语言权。本年10月份，长城汽车基于34年越野造车教会，公布了越野分级程序，匡助用户果然基于需求场景对号入座。在越野分级的程序下，坦克品牌旗下通盘在售车型，王人属于强越野序列，而坦克500 Hi4-Z等于坦克品牌的首款泛越野居品。

以超等电混架构Hi4-Z架构为依托，坦克500 Hi4-Z不仅展示了坦克品牌在越野领域的技艺实力，也标识着坦克品牌在新能源越野领域的进一步布局。

“泛越野”不是性能的阉割，在技艺层面其实是更有亮点的，油耗更省限度更高。

“一定红”这个昵称的出现，就饱含粉丝对坦克500 Hi4-Z的招供。在本年十一时辰的阿拉善，坦克500 Hi4-Z创造了衔接直拔包力说念锅22圈的惊艳成绩。这收获于Hi4-Z架构唯一无二的三档功率分流结构，使发动机的工况点耐久处于最好区域，草率罢了包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的一起使命口头。这么，发动机能在越野场景下的大负荷工况提供弥漫轮端扭矩，应酬沙漠等高速大负荷场景。

“一周充一次 一次开一周”关于一台带大梁的SUV阻碍易，但确是用户果然的需求。因此，Hi4-Z的研发团队得手研发出群众集成度最高的泛越野变速箱及能源电板系统。领先是变速器箱罢了了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电板交代腾出空间。专为混动越野成立的高安全、高体积密度能源电板，不但罢了了234Wh/kg能量密度，还罢了了232wh/L的体积密度。

通过一系列高集成度缱绻，将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV，使Hi4-Z架构的纯电续航里程WLTC 201公里，详细续航近1100公里；搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可罢了百公里加快4.6秒。

补能方面，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电板，集成式升压模块，最大充电功率163kW，还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率。

在硬件交代上， Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加抓罢了前后轴各自的完满同转，拉高泛越野的脱困才能上限。后悬架交代袭取迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统合座桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。

南边+记者 魏泓泉万博max官方入口